Vozači kamiona u Evropi, koji mogu nekad i da se odmore
Često mi vozači kamiona kažu da ih dispečeri
non-stop zivkaju. Traže da im konstantno šalju poruke gde se nalaze i kad će stići na cilj.
Ne daju im mira dok voze…
Ljudi iz firme ih pamte samo kao ZJR4001…
Za njih je vozač samo registarski broj kamiona.
piše: Vasilije Kasapić
Mislio sam u početku da je to svuda tako…
A da li mora da bude baš tako?
Posle više godina ukapirao sam kako stvari funkcionišu
i šta su najispravniji potezi. Kao rezultat toga danas imamo pravu
”brigadu” vozača hladnjača koji nisu registarski broj tablica,
već ljudi sa imenom.
Ovde hoću da vam iznesem sve detalje i da vam dam sve korisne informacije.
hvala za tekst.
Vozači kamiona u Evropi, koji mogu nekad i da se odmore
Često mi vozači kamiona kažu da ih dispečeri non-stop zivkaju. Traže da im konstantno šalju poruke gde se nalaze i kad će stići na cilj. Ne daju im mira
dok voze…
Ljudi iz firme ih pamte samo kao ZJR4001… Za njih je vozač samo registarski broj kamiona.
piše: Vasilije Kasapić
Mislio sam u početku da je to svuda tako…
hvala za tekst.
Na šta da obratiš
PAŽNJU?
Pusti ovaj video ispod da čuješ važne savete pre zaposlenja:
Ako si tražio na internetu oglase za posao špedicije video si da je tu opšti haos.
Često pišu kao mamac visoke dnevnice i plate, a u praksi to bude drugačije.
Ne treba uopšte da dođeš u situaciju da budeš obmanut i da radiš nezadovoljan.
Ili da te poslodavac primorava da radiš neprijavljen ili bez papira.
Postoje tri ključne stvari:
– Prvo je važno da posao tražiš preko pouzdanih posrednika i agencija.
I da čuješ od ljudi koji već rade da li je sve kao što je obećano. Ne savetujem da radiš
bez vize i ostale dokumentacije, jer EU je vrlo rigorozna kada je u pitanju ”rad na crno”.
Ako te zanima kako izgleda proces zapošljavanja, možeš da pročitaš moj tekst o tome –
”Kompletan vodič kroz zapošljenje vozača kamiona”.
– Druga stvar je da odabereš firmu u kojoj dispečeri neće konstantno da te zivkaju,
ubrzavaju, traže da stalno šalješ neke poruke i time ti stvaraju dodatni pritisak dok voziš.
– Treće je izbor zemlje odakle je firma i gde ćeš biti prijavljen. Do pre nekoliko godina
najbolji izbor je bila Nemačka, sada više nije tako.
Niže u ovom tekstu sam podelio koju zemlju je danas najbolje odabrati i zašto.
Postoje tri ključne stvari.
– Prvo je važno da posao tražiš preko pouzdanih posrednika i agencija.
I da čuješ od ljudi koji već rade da li je sve kao što je obećano. Ne savetujem da radiš bez vize i ostale dokumentacije, jer EU je vrlo rigorozna kada je u pitanju ”rad na crno”. Ako te zanima kako izgleda proces zapošljavanja, možeš da pročitaš moj tekst o tome –
”Kompletan vodič kroz zapošljenje vozača kamiona”.
– Druga stvar je da odabereš firmu u kojoj dispečeri neće konstantno da te zivkaju, ubrzavaju, traže da stalno šalješ neke poruke, i stvaraju dodatni pritisak dok voziš.
– Treće je izbor zemlje odakle je firma i gde ćeš biti prijavljen. Do pre nekoliko godina najbolji izbor je bila Nemačka, sada više nije tako.
Niže u ovom tekstu sam podelio koju zemlju je danas najbolje odabrati i zašto.
Zašto baš
HLADNJAČA?
Svi smo videli da u vremenu talasa pandemije transport je stao.
Mnoge firme su prestale da rade. Pa su i mnogi vozači ostali bez posla.
Jedino su vozači hladnjača nastavili da rade normalno. Razlog je taj da
oni prevoze hranu i lekove. U slučaju nove ekonomske krize, fabrike televizora
mogu stati sa radom. Proizvođači hrane neće stati.
Zbog toga je sigurnije voziti hladnjaču.
Drugi razlog – hladnjače se mogu voziti danima kada je zabranjeno kretanje
ostalim kamionima. Prednost je da tada nema gužvi na auto-putu.
Svi smo videli da u vremenu talasa pandemije transport je stao.
Mnoge firme su prestale da rade. Pa su i mnogi vozači ostali bez posla. Jedino su vozači hladnjača nastavili da rade normalno. Razlog je taj da oni prevoze hranu i lekove.
U slučaju nove ekonomske krize, fabrike televizora mogu stati sa radom. Proizvođači hrane neće stati. Zbog toga je sigurnije voziti hladnjaču.
Drugi razlog – hladnjače se mogu voziti danima kada je zabranjeno kretanje ostalim kamionima.
Prednost je da tada nema gužvi na auto-putu.
Posao je
LAKŠI
Ko je vozio šleper-ceradu zna koliko puno posla ima na utovaru i istovaru.
Često mora da rasklapa i sklapa stranice prikolice.
Pa mora da se penje na prikolicu da bi provukao španere i osigurao robu.
Sve to troši energiju. Sa hladnjačom na utovaru i istovaru toga nema,
sve je dosta lakše.
Ko je vozio šleper-ceradu zna koliko puno posla ima na utovaru i istovaru. Često mora da rasklapa i sklapa stranice prikolice.
Pa mora da se penje na prikolicu da bi provukao španere i osigurao robu. Sve to troši energiju. Sa hladnjačom na utovaru i istovaru toga nema, sve je dosta lakše.
Ali noću
BRUJI?
Stari sistemi za hlađenje bili su dosta bučniji. Sada se uglavnom voze
nove hladnjače koje su tiše. Vozači kažu da posle 2-3 dana potpuno su prestali
da obraćaju pažnju na zvuk. Blagi zvuk hladnjače često noću ”utiša” buku koja dolazi
sa auto-puta u blizini.
Evo sličnosti – šuštanje vode ima jednoličan ton koji deluje opuštajuće. Ta prijatna buka
se zove ”bela buka”. Stare hladnjače su imale isto jednoličan ton, ali su bile glasne.
I to je pravilo problem. Nove hladnjače su tihe, i proizvode tu ”belu buku”.
Zanimljivo je da postoji radio stanica koja pušta samo ove tonove – fena, grejalice i ostalih uređaja.
Stari sistemi za hlađenje bili su dosta bučniji. Sada se uglavnom voze nove hladnjače koje su tiše.
Vozači kažu da posle 2-3 dana potpuno su prestali da obraćaju pažnju na zvuk. Blagi zvuk hladnjače često noću ”utiša” buku koja dolazi sa auto-puta u blizini.
Evo sličnosti – šuštanje vode ima jednoličan ton koji deluje opuštajuće. Ta prijatna buka
se zove ”bela buka”. Stare hladnjače su imale isto jednoličan ton, ali su bile glasne. I to je pravilo problem. Nove hladnjače su tihe,
i proizvode tu”belu buku”.
Zanimljivo je da postoji radio stanica koja pušta samo ove tonove – fena, grejalice i ostalih uređaja.
ALI IPAK POSTOJI JEDAN PROBLEM SA HLADNJAČOM!
Vozači hladnjača su dnevno više vremena na internetu od ostalih kolega.
To je zato što nemaju fizičke napore na utovaru i istovaru, pa im ostaje više energije
na kraju dana. I onda su ponekad previše na Fejsbuku, Viberu, ili gledaju filmove.
Ali ti recimo možeš da prošetaš malo, i vikendom obiđeš neko mesto ili prirodu,
ako je u blizini. Puno je zdravije da budeš umereno aktivan.
To je zato što nemaju fizičke napore na utovaru i istovaru, pa im ostaje više energije na kraju dana. I onda su ponekad previše na Fejsbuku, Viberu, ili gledaju filmove.
Ali ti recimo možeš da prošetaš malo, i vikendom obiđeš neko mesto ili prirodu, ako je blizini. Puno je zdravije da budeš umereno aktivan.
Da se
PREDSTAVIM
Vasilije Kasapić
Moj početak je bio sličan tvom. Odlučio sam da postanem vozač i pošao u tom pravcu.
Sticajem okolnosti stupio sam u posao zapošljavanja vozača.U ovom poslu sam 24/7 već duže vremena.
Svakodnevno pažljivo pratim nova dešavanja iz transporta u celoj Evropi, i zajedno sa vozačima donosim ispravne odluke.
____________
Neki od
REZULTATA
U prethodne četiri godine,
moje kolege i ja pomogli smo
pri zaposlenju više od
400 VOZAČA
Većina njih još uvek radi.
Učestvovao sam u formiranju dispečerskog centra u Srbiji, u kom trenutno radi više od
20 DISPEČERA
Time smo vozačima olakšali komunikaciju.
DEO ATMOSFERE
Jutro kada apliciramo za radne vize...
Još jednom proveravamo dokumentaciju...
Svi zahtevi za vize uspešno podneti...
Okupimo se ujutru malo ranije, pijemo kafu ili čaj, i buduće kolege
iz klase se upoznaju. Kasnije će pomagati jedni drugima u situacijama kada je potrebno. Mnogi od njih su postali odlični prijatelji…
Novi vozači i novi prijatelji
I ovog jutra čekamo spremni...
Dragoljub, Miloš, i Slađan...
Sada kada smo završili aplicirianje, ostaje da stignu vize, i možemo
da nastavimo proceduru do zaposlenja. U međuvremenu se družimo i razgovaramo o predstojećem poslu…
Odobrene vize
Evo još viza i spremnih vozača za posao...
I još! Saša, Dragan, Nemanja, Dragan...
Hoću da otklonim ljudima sve nedoumice. Bez obzira da li će
kasnije sami da potraže firmu za koju će voziti, ili će me kontaktirati
za pomoć. U nastavku pročitaj koju zemlju danas izabrati.
Hoću da otklonim ljudima sve nedoumice. Bez obzira da li će kasnije sami da potraže firmu za koju će voziti, ili će me kontaktirati za pomoć. U nastavku pročitaj koju zemlju danas izabrati.
A FIRMU DA TRAŽIM U KOJOJ ZEMLJI?
Potrošio sam dosta vremena da saznam
Prvo, treba da znaš jednu bitnu stvar, a to je da uslovi za rad i vreme potrebno
za celu proceduru pre zaposlenja razlikuju se značajno od zemlje do zemlje.
Prvo, treba da znaš jednu bitnu stvar, a to je da uslovi za rad i vreme potrebno za celu proceduru pre zaposlenja razlikuju se značajno od zemlje do zemlje.
Zbog čega?
Velike i ”popularne” zemlje, znaju da će im dolaziti veliki broj ljudi godišnje.
I onda se ne trude uopšte da pojednostave ceo proces zapošljavanja.
Naprotiv, radnicima postavljaju još teže uslove za dobijanje papira.
Jednostavno ‘‘može im se”, oni tako razmišljaju.
Sigurno si već čuo za to.
I zbog toga se na odluku o vizi jako dugo čeka. Da stvar bude gora,
često i pored 2 godine čekanja jednostavno odbiju da daju vizu osobi.
I tako je u mnogim navodno ”popularnim” zemljama u poslednje vreme.
Deutsche Welle je pisao već o tome.
Velike i ”popularne” zemlje, znaju da će im dolaziti veliki broj ljudi godišnje.
I onda se ne trude uopšte da pojednostave ceo proces zapošljavanja. Naprotiv, radnicima postavljaju još teže uslove za dobijanje papira. Jednostavno ‘‘može im se”, oni tako razmišljaju.
Sigurno si već čuo za to.
I zbog toga se na odluku o vizi jako dugo čeka. Da stvar bude gora,
često i pored 2 godine čekanja jednostavno odbiju da daju vizu osobi. I tako je u mnogim navodno ”popularnim” zemljama u poslednje vreme.
Deutsche Welle je pisao već o tome.
Šta kažu oni koji su aplicirali?
Šta je rešenje?
E sad, mnogi ljudi ne znaju – pa jure samo za prijavom i poslovima u velikim zapadnim zemljama. A sa druge strane zapostave odlične i plaćene poslove u nekim
drugim zemljama.
Imam drugaricu koja je radila u ambasadi jedne velike i ”popularne” zemlje, i rekla mi je: ”Sačuvaj živce i izbegavaj popularne zemlje u širokom luku.”
Manje popularne zemlje se danas bore za svoje radnike, i to rade povoljnim uslovima i lakim zapošljavanjem. I pre svega visokom platom.
Zapamti ovo dobro!
Saznao sam iz direktnih iskustva ljudi, da danas su dve zemlje najbolji izbor za posao vozača.
Da li je to možda Hrvatska?
Ima u oglasima kod nas puno hrvatskih firmi. Razgovarao sam sa vozačima
koji su vozili za hrvatske firme, i nisam često nailazio na pozitivna mišljenja.
Sigurno da može da se pronađe i neka malo korektnija firma, ali treba dosta sreće.
Jedan vozač koji je dao otkaz u nekoj hrvatskoj firmi mi je rekao:
”Ja da sam hteo da se mučim dobrovoljno, mogao sam i u Srbiji to.”
Ima u oglasima kod nas puno hrvatskih firmi. Razgovarao sam sa vozačima koji su vozili za hrvatske firme, i nisam često nailazio na pozitivna mišljenja. Sigurno da može da se pronađe i neka malo korektnija firma, ali treba dosta sreće. Jedan vozač koji je dao otkaz u nekoj hrvatskoj firmi mi je rekao:
”Ja da sam hteo da se mučim dobrovoljno, mogao sam i u Srbiji to.”
Da li je to Slovenija?
Napredniji su sigurno. Zapošljavaju vozače kamiona. U evropskoj uniji su takođe.
Ali najveća prednost Slovenije je njena priroda. Išao sam nekada na
planinarenjetamo, penjao Triglav. Sećam se snega u cipelama u avgustu mesecu…
Bled je takođe prelep. Ko nije bio savetujem da obiđe turistički…
Napredniji su sigurno. Zapošljavaju vozače kamiona. U evropskoj uniji su takođe.
Ali najveća prednost Slovenije je njena priroda. Išao sam nekada na planinarenjetamo, penjao Triglav. Sećam se snega u cipelama u avgustu mesecu…
Bled je takođe prelep. Ko nije bio savetujem da obiđe turistički…
Planinarenje Slovenija – Avgust 2014
Ali ako govorimo o poslu vozača, nije baš sjajan izbor. Gomila ljudi
kojimasam pomogao oko zaposlenja mi je reklo da ne bi ponovo tražili posao
u Sloveniji. Problem je neregularnost mnogih firmi. Tamo su uglavnom firme
sa desetak kamiona. Često vlasnici traže od vozača da voze na dve kartice.
Ne prijavljuju ih na celokupnu platu, već im deo plate daju u koverti.
Nije to ono kako treba da izgleda ovaj posao.
Po mom mišljenju velike su šanse da naletiš na neku takvu firmu u Sloveniji.
Srećom postoji dosta bolji izbor koji možeš da napraviš.
Ali ako govorimo o poslu vozača, nije baš sjajan izbor. Gomila ljudi
kojimasam pomogao oko zaposlenja mi je reklo da ne bi ponovo tražili posao u Sloveniji.
Problem je neregularnost mnogih firmi. Tamo su uglavnom firme
sa desetak kamiona. Često vlasnici traže od vozača da voze na dve kartice. Ne prijavljuju ih na celokupnu platu, već im deo plate daju u koverti.
Nije to ono kako treba da izgleda ovaj posao. Po mom mišljenju velike su šanse da naletiš na neku takvu firmu u Sloveniji.
Srećom postoji dosta bolji izbor koji možeš da napraviš
Švedska je na prvom mestu
Švedska je zemlja sa najviše pogodnosti za vozače. Počev od visoke plate pa
do lakoće rada. Vozači, koji su već tamo, kažu da su prezadovoljni. Plate su im
među najvišim u Evropi.
Jedini problem je što isključivo zapošljavaju državljane EU.
Ali ko ima pasoš recimo Hrvatske, Bugarske ili Mađarske – moj savet je da potraži
neku Švedsku firmu. Ljudi sa srpskim ili bosanskim pasošem gotovo da ne mogu
da se zaposle u Švedskoj. Jednostavno je tako.
Zato, za ljude sa srpskim i bosanskim pasošima, savetujem da to bude Češka.
Švedska je zemlja sa najviše pogodnosti za vozače. Počev od visoke plate pa do lakoće rada. Vozači, koji su već tamo, kažu da su prezadovoljni. Plate su im među najvišim u Evropi.
Jedini problem je što isključivo zapošljavaju državljane EU.
Ali ko ima pasoš recimo Hrvatske, Bugarske ili Mađarske – moj savet je da potraži neku Švedsku firmu. Ljudi sa srpskim ili bosanskim pasošem gotovo da ne mogu da se zaposle u Švedskoj. Jednostavno je tako.
Zato, za ljude sa srpskim i bosanskim pasošima, savetujem da to bude Češka.
Zašto baš Češka?
Češku verovatno znate po predivnoj arhitekturi, kao i po vrhunskom
pivu koje se tamo pravi. Takođe i po jednom od najstarijih univerziteta u Evropi –
Karlov Univerzitet u Pragu, gde su diplomirali i doktorirali mnogi učeni srbi.
Češku verovatno znate po predivnoj arhitekturi, kao i po vrhunskom pivu koje se tamo pravi. Takođe i po jednom od najstarijih univerziteta u Evropi –
Karlov Univerzitet u Pragu, gde su diplomirali i doktorirali mnogi učeni srbi.
Samo dobro informisani ljudi znaju da je zapravo
Češka danas odličan izbor.
Ona je danas jako stabilna zemlja koja neverovatno brzo napreduje.
Privredna komora Češke potpisala je specijalan ”Program Srbija” –
režim olakšanog zapošljavanja za naše ljude.
To malo ljudi zna.
Zbog toga naši vozači dobijaju vizu dosta brzo. Bilo je na dnevniku RTS-a,
a i N1 je pisao o tome. Ovo treba da se iskoristi sada dok ne nagrnu svi redom.
Kasnije će biti puno sporije.
Samo dobro informisani ljudi znaju da je zapravo Češka danas odličan izbor.
To je sada jedna jako stabilna zemlja koja se bori za radnike nudeći pristojne uslove. Privredna komora Češke potpisala je specijalan ”Program Srbija” –
režim olakšanog zapošljavanja.
To malo ljudi zna.
Zbog toga naši vozači dobijaju vizu dosta brzo. Bilo je na dnevniku RTS-a, a i N1 je pisao o tome. Ovo treba da se iskoristi sada dok ne nagrnu svi redom. Kasnije će biti puno sporije.
Na internetu je puno objava ljudi
koji sada žive u Češkoj:
Češka po javnim finansijama
je treća u Evropi
Česi su danas više okrenuti nordijskim partnerima u fiskalnom i ekonomskom smislu. Poput Finske i Holandije. To je jedan od razloga njihovog napretka.
Još jednom da
PONOVIMO
1. Sada znaš u kojoj zemlji tražiš posao.
2. Odabraćeš hladnjaču ako je moguće.
3. Znaš šta je važno oko izbora firme.
4. Proveri da li ćeš biti legalno prijavljen i da li je obećana plata i u praksi tolika.
5. Potrudi se oko papirologije da pripremiš i popuniš kako treba, od toga ti zavisi dobijanje vize.
6. Ako sam tražiš firmu dobro pogledaj ugovore koje potpisuješ.
Sada imaš malo jasniju sliku o važnim stvarima vezanim za ovaj posao,
i o potencijalnim greškama. Ukoliko planiraš sam da tražiš posao i da
sam prolaziš kroz celokupnu proceduru i papirologiju do zapošljenja –
možeš da pročitaš moj tekst o dokumentaciji koja ti je potrebna
Sada imaš malo jasniju sliku o važnim stvarima vezanim za ovaj posao, i o potencijalnim greškama. Ukoliko planiraš sam da tražiš posao i da
sam prolaziš kroz celokupnu proceduru i papirologiju do zapošljenja – možeš da pročitaš moj tekst o dokumentaciji koja ti je potrebna – TEKST OVDE
Ako želiš da ti pomognem u svemu tome –
pogledaj moje savete u nastavku sajta.
Ako želiš da ti
POMOGNEM
Ili da saznaš kako sam odabrao firmu u kojoj
pomažem vozačima da sigurno i lako prođu
kroz ceo proces zaposlenja:
KAKO SAM ODABRAO FIRMU?
Razgovarao sam sa vozačima koji dugo rade
Najbitnije informacije sam dobio direktno od vozača. Posle puno istraživanja i
upoređivanja saznao sam za ovu firmu u kojoj su mi vozači rekli da
rade malo relaksiranije i da nisu samo broj.
Dispečeri i koordinatori ih poznaju i znaju im imena. Dakle nisu za njih registarski
broj kamiona – PJV305. Odnos između vozača, dispečera i koordinatora je jako važan.
I to je glavni adut kvalitetnih firmi. Oni moraju imati poverenje jedni u druge,
i tada je posao dosta lakši i bolji. Svaki vozač je svakodnevno u kontaktu sa dispečerima
i koordinatorima, i od ovih ljudi mu zavisi koliko će lako obavljati celokupan posao.
Pogledaj u videu ispod predstavljanje dispečera ove firme.
Najbitnije informacije sam dobio direktno od vozača. Posle puno istraživanja i upoređivanja saznao sam za ovu firmu u kojoj su mi vozači rekli da rade malo relaksiranije i da nisu samo broj.
Dispečeri i koordinatori ih poznaju i znaju im imena. Dakle nisu za njih registarski broj kamiona – PJV305. Odnos između vozača, dispečera i koordinatora je jako važan.
I to je glavni adut kvalitetnih firmi. Oni moraju imati poverenje jedni u druge,
i tada je posao dosta lakši i bolji.
Svaki vozač je svakodnevno u kontaktu sa dispečerima
i koordinatorima, i od ovih ljudi mu zavisi koliko će lako obavljati celokupan posao.
Pogledaj u videu ispod predstavljanje dispečera ove firme.
Dispečeri
Kažu i da je prilično prijateljski odnos u firmi.
(Niže u ovom tekstu možeš da pročitaš direktne utiske vozača)
Njihov zadovoljan stav me je ohrabrio, i onda sam razgovarao i sa
direktorom ove firme. Potvrdio je informacije, i pokazao da mu je
važno da održi prijateljsku atmosferu u ovoj kompaniji.
Velike firme sa hiljadama kamiona uglavnom vozače znaju samo po
registarskom broju. Srednje i manje firme poznaju svoje vozače,
znaju im imena i javljaju im se.
Njihov zadovoljan stav me je ohrabrio, i onda sam razgovarao i sa
direktorom ove firme. Potvrdio je informacije, i pokazao da mu je
važno da održi prijateljsku atmosferu u ovoj kompaniji.
Velike firme sa hiljadama kamiona uglavnom vozače znaju samo po
registarskom broju. Srednje i manje firme poznaju svoje vozače,
znaju im imena i javljaju im se.
Generalni direktor
Nakon razgovora sa direktorom pogledao sam kamione i svi prilično su dobri. Prikolice nisu sve baš u sjajnom stanju, ali planiraju da ih uskoro zamene novim.
MAN, DAF, VOLVO i MERCEDES.
Firma se prostire na četiri hektara –
tu se nalazi administrativna zgrada, magacin, radionice za servis, stanica za gorivno, i parking za kamione i prikolice. Takođe je tu i smeštaj za vozače da prenoće po potrebi.
Sada sam već bio prilično siguran da ova firma zaslužuje moje poverenje.
Ali želeo sam još jednu potvrdu.
Šta sam uradio?
Zaposlio sam dva prijatelja s namerom da prođem kroz ceo proces zaposlenja,
i kasnije čujem njihove utiske direktno iz kamiona sa puteva Evrope. Proces je
protekao potpuno glatko. Još uvek rade u ovoj firmi. Plata im je pristojna.
I sada su tu i njihovi prijatelji kao i mnogi novi vozači.
Zaposlio sam dva prijatelja s namerom da prođem kroz ceo proces zaposlenja, i kasnije čujem njihove utiske direktno iz kamiona sa puteva Evrope. Proces je protekao potpuno glatko. Još uvek rade u ovoj firmi. Plata im je pristojna.
I sada su tu i njihovi prijatelji kao i mnogi novi vozači.
Odluka je donešena!
Gde se
SVE VOZI?
Vozićeš isključivo u Evropi. I to u nekoliko zemalja najčešće:
Austrija, Češka, Nemačka, Italija, Španija.
Ture se ponavljaju. Već posle 2 meseca biće ti poznato 90% mesta utovara i istovara.
Tokom vikend pauza imaš priliku da obiđeš prirodu i gradove ovih zemalja.
Da li moram da znam
STRANI JEZIK?
NE.
Dispečeri su u Srbiji i komuniciraš na našem jeziku. Ne moraš znati ni jedan drugi jezik.
Dispečeri su jako ljubazni, i možeš u svakom trenutku
da ih pitaš za pomoć.
Dispečeri su jako ljubazni, i možeš u svakom trenutku da ih pitaš za pomoć.
Da li moram odmah
SAM DA VOZIM?
NE.
Imaš mogućnost da voziš u paru sa iskusnim vozačem dok se ne osetiš sigurnim da možeš i sam da voziš.
Kolega će ti pokazati kako da sam popuniš CMR i putni nalog.
TREBA MI VIZA?
DA.
Mi ćemo ti pomoći da apliciraš za vizu, KOD95, i za svu ostalu dokumentaciju. Budi bez brige.
Celu proceduru pripremićemo za tebe.
Imamo organizovan prevoz do firme. Idemo zajedno.
Da li ovaj posao nije za tebe?
- Imaš novca da ne moraš ništa da radiš?
- Posao ti je lagan i sjajno plaćen?
- Lenj si i nećeš da radiš?
- Baš te briga za budućnost?
- Imaš novca da ne moraš ništa da radiš?
- Posao ti je lagan i sjajno plaćen?
- Lenj si i nećeš da radiš?
- Baš te briga za budućnost?
Ako te opisuje neka od ovih rečenica – onda ovo nije za tebe.
Nema potrebe da dalje razmišljaš o tome.
Da li ovaj posao jeste za tebe?
- Nisi zadovoljan platom u Srbiji?
- Po ceo dan si na poslu, kod kuće samo prespavaš?
- Hočeš da renoviraš kuću?
- Želiš da finansiraš deci fakultet?
- Šef ti je prilično neprijatan?
- Ne možeš skoro ništa da uštediš?
- Voliš da voziš?
- Hoćeš da putuješ Evropom?
- Nisi zadovoljan platom u Srbiji?
- Po ceo dan si na poslu, kod kuće samo prespavaš?
- Hočeš da renoviraš kuću?
- Želiš da finansiraš deci fakultet?
- Šef ti je prilično neprijatan?
- Ne možeš skoro ništa da uštediš?
- Voliš da voziš?
- Hoćeš da putuješ Evropom?
Ako si odgovorio potvrdno bar na 2 pitanja – ovaj posao jeste za tebe.
Znam da ponekad treba vremena čoveku da donese odluku.
Treba možda da da otkaz na poslu, ili da se dogovori sa ženom.
Većina vozača je prošla baš kroz te iste situacije.
U nastavku je video sa direktnim utiscima vozača.
Ako si odgovorio potvrdno bar na 2 pitanja – ovaj posao jeste za tebe.
Znam da ponekad treba vremena čoveku da donese odluku. Treba možda da da otkaz na poslu, ili da se dogovori sa ženom. Većina vozača je prošla baš kroz te iste situacije.
U nastavku je video sa direktnim utiscima vozača.
Da li da tražiš posao sam?
Cilj ovog teksta je da obezbedi sve korisne informacije svim budućim
vozačima pre svega. Nigde na drugom mestu na internetu ne postoje
sve potrebne informacije ovako na jednom mestu. U ovom poslu ima
puno mogućnosti za skupe greške. I ljudi su često zbunjeni.
Tako da će ovaj tekst biti od koristi i onima koji odluče da uđu
u celu proceduru smostalno.
I sigurno će sada manje grešaka napraviti. Samo napred, i srećno!
Cilj ovog teksta je da obezbedi sve korisne informacije svim budućim
vozačima pre svega. Nigde na drugom mestu na internetu ne postoje sve potrebne informacije ovako na jednom mestu. U ovom poslu ima puno mogućnosti za skupe greške. I ljudi su često zbunjeni.
Tako da će ovaj tekst biti od koristi i onima koji odluče da uđu u celu proceduru smostalno.
Moje kolege i ja smo u ovom poslu svakodnevno, godinama... I zbog toga znamo svaki detalj, i svaki potencijalni problem koji treba rešiti odmah. Mi pažljivo pratimo sva dešavanja iz transporta svakodnevno, i pravovremeno reagujemo. Kompletnu proceduru smo prošli više stotina puta. U ovom poslu smo stekli puno prijatelja pre svega.
Evo u videu ispod možeš da pogledaš šta kažu vozači koje smo već zaposlili.
Šta kažu vozači koje smo
ZAPOSLILI?
Pusti ovaj video ispod da čuješ direktne utiske vozača:
Ništa nije teško...
I to jeto... Kamioni su novi...
Pozdrav
Koliko dugo imaš našu
PODRŠKU?
UVEK.
I kada počneš da voziš bićemo stalno u kontaktu preko Vibera. Ako ti bude potrebna podrška bilo kada, tu smo da stanemo uz tebe. Takođe imamo i Viber grupu u kojoj ćeš biti povezan sa ostalim kolegama.
Svi mi smo bili na startu kao i ti sada. Tako da pomoći ćemo ti da prođeš lako.
Slobodno
PITAJ
Ukoliko nisam odgovorio na neko pitanje slobodno me pozovi i pitaj.
Ako želiš da se prijaviš za posao
pozovi da se upoznamo.
Ili pošalji poruku sa pitanjem na Viber-u.
Ukoliko nisam odgovorio
na neko pitanje slobodno me pozovi i pitaj.
Ako želiš da se prijaviš za posao pozovi da se upoznamo. Ili pošalji poruku sa pitanjem
na Viber-u.
Viber je na ovom broju takođe
Pozdrav,
Vasilije Kasapic
Slobodno
PITAJ
Ukoliko nisam odgovorio na neko pitanje slobodno me pozovi i pitaj.
Ako želiš da se prijaviš za posao
pozovi da se upoznamo.
Ili pošalji poruku sa pitanjem na Viber-u.
Ukoliko nisam odgovorio
na neko pitanje slobodno me pozovi i pitaj.
Ako želiš da se prijaviš za posao pozovi da se upoznamo. Ili pošalji poruku sa pitanjem
na Viber-u.
Viber je na ovom broju takođe
Pozdrav,
Vasilije Kasapic
Pogledaj intervju sa vozačima
Zoran, Milan i Zoran su podelili svoja iskustva kroz proceduru do zapošljenja.
Došli su kod nas da potraže pomoć oko aplikacije za posao, sproveli smo ih kroz kompletnu proceduru, i sada smo razgovarali kako je sve to izgledalo iz njihovog ugla.
Zoran, Milan i Zoran su podelili svoja iskustva kroz proceduru do zapošljenja.
Došli su kod nas da potraže pomoć oko aplikacije za posao, sproveli smo ih kroz kompletnu proceduru, i sada smo razgovarali kako je sve to izgledalo iz njihovog ugla.