Vozači kamiona u Evropi, koji mogu nekad i da se odmore

Često u poslu srećem vozače kamiona koji mi kažu da ih dispečeri non-stop zivkaju, traže da im konstantno šalju poruke gde se nalaze i kad će stići na cilj - ne daju im mira dok voze...

Ljudi iz firme ih pamte samo kao ZJR4001... Za njih je vozač samo registarski broj kamiona.

Vozaci hladnjaca 01
Vasilije Kasapic

piše: Vasilije Kasapić

Mislio sam u početku da je to svuda tako…

A da li mora da bude baš tako?
Posle više godina ukapirao sam kako stvari funkcionišu
i šta su najispravniji potezi. K
ao rezultat toga danas imamo pravu
”brigadu” vozača hladnjača koji nisu registarski broj tablica,
već ljudi sa imenom. 

Ovde hoću da vam iznesem sve detalje i da vam dam sve korisne informacije.

ovaj tekst je korisniji nego sve grupe na fejsbuku o poslu spdicije u evropi
Milan Mitic vozac
Milan Mitić
Vozač
konacno sve na jednom mestu!
hvala za tekst.
Miroljub Rasic vozac
Miroljub Rašić
Vozač

Vozači kamiona u Evropi, koji mogu nekad i da se odmore

Vozaci hladnjaca 01

Često u poslu srećem vozače kamiona koji mi kažu da ih dispečeri non-stop zivkaju, traže da im konstantno šalju poruke gde se nalaze i kad će stići na cilj - ne daju im mira dok voze...

Ljudi iz firme ih pamte samo kao ZJR4001... Za njih je vozač samo registarski broj kamiona.

Vasilije Kasapic

piše: Vasilije Kasapić

Mislio sam u početku da je to svuda tako…

ovaj tekst je korisniji nego sve grupe na fejsbuku o poslu spdicije u evropi
Milan Mitic vozac
Milan Mitić
Vozač
konacno sve na jednom mestu!
hvala za tekst.
Miroljub Rasic vozac
Miroljub Rašić
Vozač

Na šta da obratiš

PAŽNJU?

Pusti ovaj video ispod da čuješ važne savete pre zaposlenja:

Ako si tražio na internetu oglase za posao špedicije video si da je tu opšti haos. 
Često pišu kao mamac visoke dnevnice i plate, a u praksi to bude drugačije. 
Ne treba uopšte da dođeš u situaciju da budeš obmanut i da radiš nezadovoljan. 
Ili da te poslodavac primorava da radiš neprijavljen ili bez papira.

Postoje tri ključne stvari.

– Prvo je važno da posao tražiš preko pouzdanih posrednika i agencija.
I da čuješ od ljudi koji već rade da li je sve kao što je obećano. Ne savetujem da radiš
bez vize i ostale dokumentacije, jer EU je vrlo rigorozna kada je 
u pitanju ”rad na crno”.
Ako te zanima kako izgleda proces zapošljavanja, možeš da pročitaš moj tekst o tome – 

”Kompletan vodič kroz zapošljenje vozača kamiona”.

– Druga stvar je da odabereš firmu u kojoj dispečeri neće konstantno da te zivkaju,
ubrzavaju, traže da stalno šalješ neke poruke i time ti stvaraju dodatni pritisak dok voziš.

– Treće je izbor zemlje odakle je firma i gde ćeš biti prijavljen. Do pre nekoliko godina
najbolji izbor je bila Nemačka, sada više nije tako. 

Niže u ovom tekstu sam podelio koju zemlju je danas najbolje odabrati i zašto.

Postoje tri ključne stvari.

– Prvo je važno da posao tražiš preko pouzdanih posrednika i agencija.

I da čuješ od ljudi koji već rade da li je sve kao što je obećano. Ne savetujem da radiš bez vize i ostale dokumentacije, jer EU je vrlo rigorozna kada je u pitanju ”rad na crno”. Ako te zanima kako izgleda proces zapošljavanja, možeš da pročitaš moj tekst o tome – 

”Kompletan vodič kroz zapošljenje vozača kamiona”.

Druga stvar je da odabereš firmu u kojoj dispečeri neće konstantno da te zivkaju, ubrzavaju, traže da stalno šalješ neke poruke, i stvaraju dodatni pritisak dok voziš.

– Treće je izbor zemlje odakle je firma i gde ćeš biti prijavljen. Do pre nekoliko godina najbolji izbor je bila Nemačka, sada više nije tako. 

Niže u ovom tekstu sam podelio koju zemlju je danas najbolje odabrati i zašto.

Zašto baš

HLADNJAČA?

Svi smo videli da u vremenu talasa pandemije transport je stao.

Mnoge firme su prestale da rade. Pa su i mnogi vozači ostali bez posla. 
Jedino su vozači hladnjača nastavili da rade normalno. Razlog je taj da
oni prevoze 
hranu i lekove. U slučaju nove ekonomske krize, fabrike televizora
mogu stati sa radom. 
Proizvođači hrane neće stati. 

Zbog toga je sigurnije voziti hladnjaču.

Drugi razlog – hladnjače se mogu voziti danima kada je zabranjeno kretanje
ostalim 
kamionima. Prednost je da tada nema gužvi na auto-putu.

Svi smo videli da u vremenu talasa pandemije transport je stao.

Mnoge firme su prestale da rade. Pa su i mnogi vozači ostali bez posla. Jedino su vozači hladnjača nastavili da rade normalno. Razlog je taj da oni prevoze hranu i lekove. 

U slučaju nove ekonomske krize, fabrike televizora mogu stati sa radom. Proizvođači hrane neće stati. Zbog toga je sigurnije voziti hladnjaču.

Drugi razlog – hladnjače se mogu voziti danima kada je zabranjeno kretanje ostalim kamionima. 

Prednost je da tada nema gužvi na auto-putu.

Posao je

LAKŠI

Ko je vozio šleper-ceradu zna koliko puno posla ima na utovaru i istovaru. 
Često mora da rasklapa i sklapa stranice prikolice. 

Pa mora da se penje na prikolicu da bi provukao španere i osigurao robu. 
Sve to troši energiju. Sa hladnjačom na utovaru i istovaru toga nema,
sve je dosta lakše.

Ko je vozio šleper-ceradu zna koliko puno posla ima na utovaru i istovaru. Često mora da rasklapa i sklapa stranice prikolice. 

Pa mora da se penje na prikolicu da bi provukao španere i osigurao robu. Sve to troši energiju. Sa hladnjačom na utovaru i istovaru toga nema, sve je dosta lakše.

frigo brigada

Ali noću

BRUJI?

Stari sistemi za hlađenje bili su dosta bučniji. Sada se uglavnom voze
nove hladnjače koje su tiše
Vozači kažu da posle 2-3 dana potpuno su prestali
da obraćaju pažnju na zvuk. 
Blagi zvuk hladnjače često noću ”utiša” buku koja dolazi
sa auto-puta u blizini.

Evo sličnosti – šuštanje vode ima jednoličan ton koji deluje opuštajuće. Ta prijatna buka
se zove ”bela buka”. 
Stare hladnjače su imale isto jednoličan ton, ali su bile glasne.
I to je pravilo problem. 
Nove hladnjače su tihe, i proizvode tu ”belu buku”.        

Zanimljivo je da postoji radio stanica koja pušta samo ove tonove – fena, grejalice i ostalih uređaja. 

Stari sistemi za hlađenje bili su dosta bučniji. Sada se uglavnom voze nove hladnjače koje su tiše

Vozači kažu da posle 2-3 dana potpuno su prestali da obraćaju pažnju na zvuk. Blagi zvuk hladnjače često noću ”utiša” buku koja dolazi sa auto-puta u blizini.

Evo sličnosti – šuštanje vode ima jednoličan ton koji deluje opuštajuće. Ta prijatna buka
se zove ”bela buka”. 
Stare hladnjače su imale isto jednoličan ton, ali su bile glasne. I to je pravilo problem. Nove hladnjače su tihe,
i proizvode tu”belu buku”.
        

Zanimljivo je da postoji radio stanica koja pušta samo ove tonove – fena, grejalice i ostalih uređaja. 

zvuk hladnjace

ALI IPAK POSTOJI JEDAN PROBLEM SA HLADNJAČOM!

Vozači hladnjača su dnevno više vremena na internetu od ostalih kolega.

To je zato što nemaju fizičke napore na utovaru i istovaru, pa im ostaje više energije 
na kraju dana. I onda su ponekad previše na Fejsbuku, Viberu, ili gledaju filmove.

Ali ti recimo možeš da prošetaš malo, i vikendom obiđeš neko mesto ili prirodu, 
ako je u blizini. Puno je zdravije da budeš umereno aktivan.

To je zato što nemaju fizičke napore na utovaru i istovaru, pa im ostaje više energije na kraju dana. I onda su ponekad previše na Fejsbuku, Viberu, ili gledaju filmove.

Ali ti recimo možeš da prošetaš malo, i vikendom obiđeš neko mesto ili prirodu, ako je blizini. Puno je zdravije da budeš umereno aktivan.

Da se

PREDSTAVIM

Vasilije Kasapić

Moj početak je bio sličan tvom. Odlučio sam da postanem vozač i pošao u tom pravcu. 

Sticajem okolnosti stupio sam u posao zapošljavanja vozača.U ovom poslu sam 24/7 već duže vremena. 

Svakodnevno pažljivo pratim nova dešavanja iz transporta u celoj Evropi, i zajedno sa vozačima donosim ispravne odluke.

____________

Neki od

REZULTATA

U prethodne četiri godine,
moje kolege i ja pomogli smo 
pri zaposlenju više od

400 VOZAČA

Većina njih još uvek radi.

frigo brigada

Učestvovao sam u formiranju dispečerskog centra u Srbiji, u kom trenutno radi više od

20 DISPEČERA

Time smo vozačima olakšali komunikaciju.

DEO ATMOSFERE

Jutro kada apliciramo za radne vize...

Vozaci kamiona 1

Još jednom proveravamo dokumentaciju...

Zoran Jovanovic vozac
Dragan Milosevic vozac kamiona
Goran Mladenovic vozac kamiona
Zoran Andjelkovic vozac kamiona

Svi zahtevi za vize uspešno podneti...

Vozaci kamiona 6

Okupimo se ujutru malo ranije, pijemo kafu ili čaj, i buduće kolege
iz klase se upoznaju. Kasnije će pomagati jedni drugima u situacijama kada je potrebno. Mnogi od njih su postali odlični prijatelji…

Novi vozači i novi prijatelji

I ovog jutra čekamo spremni...

vozaci kamiona u evropi 7
Radna viza za vozače
Ivica Svetozarevic vozac kamiona

Dragoljub, Miloš, i Slađan...

Vozaci kamiona 7
Vozači kamiona 11
Vozači kamiona 12
Vozaci kamiona 10
vozaci kamiona u evropi 1

Sada kada smo završili aplicirianje, ostaje da stignu vize, i možemo
da nastavimo proceduru do zaposlenja. U međuvremenu se družimo i razgovaramo o predstojećem poslu…

Odobrene vize

odobrene vize 4
Odobrene vize3

Evo još viza i spremnih vozača za posao...

odobrene vize2

I još! Saša, Dragan, Nemanja, Dragan...

odobrene vize
9.5
5/5

Hoću da otklonim ljudima sve nedoumice. Bez obzira da li će
kasnije sami da potraže firmu za koju će voziti, ili će me kontaktirati
za pomoć. U nastavku pročitaj koju zemlju danas izabrati.

Hoću da otklonim ljudima sve nedoumice. Bez obzira da li će kasnije sami da potraže firmu za koju će voziti, ili će me kontaktirati za pomoć. U nastavku pročitaj koju zemlju danas izabrati.

A FIRMU DA TRAŽIM U KOJOJ ZEMLJI?

Potrošio sam dosta vremena da saznam

Prvo, treba da znaš jednu bitnu stvar, a to je da uslovi za rad i vreme potrebno
za celu proceduru pre zaposlenja 
razlikuju se značajno od zemlje do zemlje.

Prvo, treba da znaš jednu bitnu stvar, a to je da uslovi za rad i vreme potrebno za celu proceduru pre zaposlenja razlikuju se značajno od zemlje do zemlje.

Zbog čega?

Velike i ”popularne” zemlje, znaju da će im dolaziti veliki broj ljudi godišnje.
I onda se ne trude uopšte da pojednostave ceo proces zapošljavanja.
Naprotiv, radnicima postavljaju još teže uslove za dobijanje papira. 
Jednostavno ‘‘može im se”, oni tako razmišljaju. 

Sigurno si već čuo za to.

I zbog toga se na odluku o vizi jako dugo čeka. Da stvar bude gora,
često i pored 2 godine čekanja jednostavno odbiju da daju vizu osobi. 
I tako je u mnogim navodno ”popularnim” zemljama u poslednje vreme.

Deutsche Welle je pisao već o tome.

Velike i ”popularne” zemlje, znaju da će im dolaziti veliki broj ljudi godišnje.
I onda se ne trude uopšte da pojednostave ceo proces zapošljavanja. Naprotiv, radnicima postavljaju još teže uslove za dobijanje papira. Jednostavno ‘‘može im se”, oni tako razmišljaju. 

Sigurno si već čuo za to.

I zbog toga se na odluku o vizi jako dugo čeka. Da stvar bude gora,
često i pored 2 godine čekanja jednostavno odbiju da daju vizu osobi. I tako je u mnogim navodno ”popularnim” zemljama u poslednje vreme.

Deutsche Welle je pisao već o tome.

put do nemacke vize

Šta kažu oni koji su aplicirali?

Šta je rešenje?

E sad, mnogi ljudi ne znaju – pa jure samo za prijavom i poslovima u velikim zapadnim zemljama. A sa druge strane zapostave odlične i plaćene poslove u nekim
drugim zemljama. 

Imam drugaricu koja je radila u ambasadi jedne velike i ”popularne” zemlje, i rekla mi je: ”Sačuvaj živce i izbegavaj popularne zemlje u širokom luku.”

Manje popularne zemlje se danas bore za svoje radnike, i to rade povoljnim uslovima i lakim zapošljavanjem. I pre svega visokom platom. 

Zapamti ovo dobro!

Saznao sam iz direktnih iskustva ljudi, da danas su dve zemlje najbolji izbor za posao vozača.

Da li je to možda Hrvatska?

Ima u oglasima kod nas puno hrvatskih firmi. Razgovarao sam sa vozačima
koji 
su vozili za hrvatske firme, i nisam često nailazio na pozitivna mišljenja.
Sigurno da može da se pronađe i neka malo korektnija firma, ali treba dosta sreće.
Jedan vozač koji je dao otkaz u nekoj hrvatskoj firmi mi je rekao:

”Ja da sam hteo da se mučim dobrovoljno, mogao sam i u Srbiji to.”

Ima u oglasima kod nas puno hrvatskih firmi. Razgovarao sam sa vozačima koji su vozili za hrvatske firme, i nisam često nailazio na pozitivna mišljenja. Sigurno da može da se pronađe i neka malo korektnija firma, ali treba dosta sreće. Jedan vozač koji je dao otkaz u nekoj hrvatskoj firmi mi je rekao:

”Ja da sam hteo da se mučim dobrovoljno, mogao sam i u Srbiji to.”

Da li je to Slovenija?

Napredniji su sigurno. Zapošljavaju vozače kamiona. U evropskoj uniji su takođe.

Ali najveća prednost Slovenije je njena priroda. Išao sam nekada na
planinarenjetamo, 
penjao Triglav. Sećam se snega u cipelama u avgustu mesecu…
Bled je takođe prelep. Ko nije bio savetujem da obiđe turistički…

Napredniji su sigurno. Zapošljavaju vozače kamiona. U evropskoj uniji su takođe.

Ali najveća prednost Slovenije je njena priroda. Išao sam nekada na planinarenjetamo, penjao Triglav. Sećam se snega u cipelama u avgustu mesecu…
Bled je takođe prelep. Ko nije bio savetujem da obiđe turistički…

Planinarenje Slovenija – Avgust 2014

slovenija3
slovenija2
slovenija4
slovenija3
slovenija2

Ali ako govorimo o poslu vozača, nije baš sjajan izbor. Gomila ljudi
kojimasam pomogao 
oko zaposlenja mi je reklo da ne bi ponovo tražili posao
u Sloveniji. 
Problem je neregularnost mnogih firmi. Tamo su uglavnom firme 
sa desetak kamiona. Često vlasnici traže od vozača da voze na dve kartice. 
Ne prijavljuju ih na celokupnu platu, već im deo plate daju u koverti. 

Nije to ono kako treba da izgleda ovaj posao. 

Po mom mišljenju velike su šanse da naletiš na neku takvu firmu u Sloveniji.
Srećom postoji dosta bolji izbor koji možeš da napraviš.

Ali ako govorimo o poslu vozača, nije baš sjajan izbor. Gomila ljudi
kojimasam pomogao 
oko zaposlenja mi je reklo da ne bi ponovo tražili posao u Sloveniji. 

Problem je neregularnost mnogih firmi. Tamo su uglavnom firme 
sa desetak kamiona. Često vlasnici traže od vozača da voze na dve kartice.  Ne prijavljuju ih na celokupnu platu, već im deo plate daju u koverti. 

Nije to ono kako treba da izgleda ovaj posao. Po mom mišljenju velike su šanse da naletiš na neku takvu firmu u Sloveniji.

Srećom postoji dosta bolji izbor koji možeš da napraviš

švedska
češka2

Švedska je na prvom mestu

Švedska je zemlja sa najviše pogodnosti za vozače. Počev od visoke plate pa
do lakoće rada. Vozači, koji su već tamo, kažu da su prezadovoljni. Plate su im
među najvišim u Evropi.

Jedini problem je što isključivo zapošljavaju državljane EU

Ali ko ima pasoš recimo Hrvatske, Bugarske ili Mađarske – moj savet je da potraži 
neku Švedsku firmu. Ljudi sa srpskim ili bosanskim pasošem gotovo da ne mogu
da se zaposle u Švedskoj. Jednostavno je tako.

Zato, za ljude sa srpskim i bosanskim pasošima, savetujem da to bude Češka.

Švedska je zemlja sa najviše pogodnosti za vozače. Počev od visoke plate pa do lakoće rada. Vozači, koji su već tamo, kažu da su prezadovoljni. Plate su im među najvišim u Evropi.

Jedini problem je što isključivo zapošljavaju državljane EU

Ali ko ima pasoš recimo Hrvatske, Bugarske ili Mađarske – moj savet je da potraži neku Švedsku firmu. Ljudi sa srpskim ili bosanskim pasošem gotovo da ne mogu da se zaposle u Švedskoj. Jednostavno je tako.

Zato, za ljude sa srpskim i bosanskim pasošima, savetujem da to bude Češka.

Zašto baš Češka?

Češku verovatno znate po predivnoj arhitekturi, kao i po vrhunskom 
pivu koje se tamo pravi. Takođe i po jednom od najstarijih univerziteta  u Evropi –
Karlov Univerzitet u Pragu, gde su diplomirali i doktorirali mnogi učeni srbi.

Češku verovatno znate po predivnoj arhitekturi, kao i po vrhunskom pivu koje se tamo pravi. Takođe i po jednom od najstarijih univerziteta  u Evropi –
Karlov Univerzitet u Pragu, gde su diplomirali i doktorirali mnogi učeni srbi.

Samo dobro informisani ljudi znaju da je zapravo 
Češka danas odličan izbor.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Češka je danas jako stabilna zemlja koja neverovatno brzo napreduje. 
Češka privredna komora potpisala je specijalan ”Program Srbija” – 
režim olakšanog zapošljavanja za naše ljude.

To malo ljudi zna.

Zbog toga naši vozači dobijaju vizu dosta brzo. Bilo je na dnevniku RTS-a,
a i N1 je pisao o tome. Ovo treba da se iskoristi sada dok ne nagrnu svi redom. 
Kasnije će biti puno sporije.

Samo dobro informisani ljudi znaju da je zapravo Češka danas odličan izbor.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

To je sada jedna jako stabilna zemlja koja se bori za radnike nudeći pristojne uslove. Češka privredna komora potpisala je specijalan ”Program Srbija”
režim olakšanog zapošljavanja.

To malo ljudi zna.

Zbog toga naši vozači dobijaju vizu dosta brzo. Bilo je na dnevniku RTS-a, a i N1 je pisao o tome. Ovo treba da se iskoristi sada dok ne nagrnu svi redom. Kasnije će biti puno sporije.

posao u ceskoj

Na internetu je puno objava ljudi
koji sada žive u Češkoj:

Češka po javnim finansijama
je treća u Evropi

Česi su danas više okrenuti nordijskim partnerima u fiskalnom i ekonomskom smislu. Poput Finske i Holandije. To je jedan od razloga njihovog napretka.

Još jednom da

PONOVIMO

1.  Sada znaš u kojoj zemlji tražiš posao.

2.  Odabraćeš hladnjaču ako je moguće.
3.  Znaš šta je važno oko izbora firme.

4.  Proveri da li ćeš biti legalno prijavljen i da li je obećana plata i u praksi tolika.

5.  Potrudi se oko papirologije da pripremiš i popuniš kako treba, od toga ti zavisi dobijanje vize.

6.  Ako sam tražiš firmu  dobro pogledaj ugovore koje potpisuješ.

Sada imaš malo jasniju sliku o važnim stvarima vezanim za ovaj posao,
i o potencijalnim greškama. Ukoliko planiraš sam da tražiš posao i da
sam prolaziš kroz celokupnu proceduru i papirologiju do zapošljenja –
možeš da pročitaš moj tekst o dokumentaciji koja ti je potrebna

 TEKST OVDE

Sada imaš malo jasniju sliku o važnim stvarima vezanim za ovaj posao, i o potencijalnim greškama. Ukoliko planiraš sam da tražiš posao i da
sam prolaziš kroz celokupnu proceduru i papirologiju do zapošljenja – možeš da pročitaš moj tekst o dokumentaciji koja ti je potrebna –
 TEKST OVDE

Ako želiš da ti pomognem u svemu tome –
pogledaj moje savete u nastavku sajta.

Ako želiš da ti

POMOGNEM

Ili da saznaš kako sam odabrao firmu u kojoj
pomažem vozačima da sigurno i lako prođu
kroz ceo proces zaposlenja:

KAKO SAM ODABRAO FIRMU?

Razgovarao sam sa vozačima koji dugo rade

Najbitnije informacije sam dobio direktno od vozača. Posle puno istraživanja i
upoređivanja saznao sam za ovu firmu u kojoj su mi vozači rekli da 
rade malo relaksiranije i da nisu samo broj.

Dispečeri i koordinatori ih poznaju i znaju im imena. Dakle nisu za njih registarski
broj kamiona – PJV305. Odnos između vozača, dispečera i koordinatora je jako važan.

I to je glavni adut kvalitetnih firmi. Oni moraju imati poverenje jedni u druge,
i tada je posao dosta lakši i bolji. Svaki vozač je svakodnevno u kontaktu sa dispečerima
i koordinatorima, i od ovih ljudi mu zavisi koliko će lako obavljati celokupan posao.

Pogledaj u videu ispod predstavljanje dispečera ove firme. 

Najbitnije informacije sam dobio direktno od vozača. Posle puno istraživanja i upoređivanja saznao sam za ovu firmu u kojoj su mi vozači rekli da rade malo relaksiranije i da nisu samo broj.

Dispečeri i koordinatori ih poznaju i znaju im imena. Dakle nisu za njih registarski broj kamiona – PJV305. Odnos između vozača, dispečera i koordinatora je jako važan.

I to je glavni adut kvalitetnih firmi. Oni moraju imati poverenje jedni u druge,
i tada je posao dosta lakši i bolji. 

Svaki vozač je svakodnevno u kontaktu sa dispečerima
i koordinatorima, i od ovih ljudi mu zavisi koliko će lako obavljati celokupan posao.

Pogledaj u videu ispod predstavljanje dispečera ove firme. 

Dispečeri

Kažu i da je prilično prijateljski odnos u firmi.

(Niže u ovom tekstu možeš da pročitaš direktne utiske vozača)

Njihov zadovoljan stav me je ohrabrio, i onda sam razgovarao i sa 
direktorom ove firmePotvrdio je informacije, i pokazao da mu je
važno da održi prijateljsku atmosferu 
u ovoj kompaniji. 

Velike firme sa hiljadama kamiona uglavnom vozače znaju samo po
registarskom broju. Srednje i manje firme poznaju svoje vozače,
znaju im imena i javljaju im se.

Njihov zadovoljan stav me je ohrabrio, i onda sam razgovarao i sa 
direktorom ove firmePotvrdio je informacije, i pokazao da mu je
važno da održi prijateljsku atmosferu 
u ovoj kompaniji. 

Velike firme sa hiljadama kamiona uglavnom vozače znaju samo po
registarskom broju. Srednje i manje firme poznaju svoje vozače,
znaju im imena i javljaju im se.

Generalni direktor

Nakon razgovora sa direktorom pogledao sam kamione i svi prilično su dobri. Prikolice nisu sve baš u sjajnom stanju, ali planiraju da ih uskoro zamene novim.

MAN, DAF, VOLVO i MERCEDES.

Firma se prostire na četiri hektara –
tu se nalazi administrativna zgrada, magacin, radionice za servis, stanica za gorivno, i parking za kamione i prikolice. Takođe je tu i smeštaj za vozače da prenoće po potrebi.

Sada sam već bio prilično siguran da ova firma zaslužuje moje poverenje. 

Ali želeo sam još jednu potvrdu.

Šta sam uradio?

Zaposlio sam dva prijatelja s namerom da prođem kroz ceo proces zaposlenja,
i kasnije čujem njihove utiske direktno iz kamiona sa puteva Evrope. Proces je
protekao potpuno glatko. Još uvek rade u ovoj firmi.
 Plata im je pristojna. 

I sada su tu i njihovi prijatelji kao i mnogi novi vozači.

Zaposlio sam dva prijatelja s namerom da prođem kroz ceo proces zaposlenja, i kasnije čujem njihove utiske direktno iz kamiona sa puteva Evrope. Proces je protekao potpuno glatko. Još uvek rade u ovoj firmi. Plata im je pristojna. 

I sada su tu i njihovi prijatelji kao i mnogi novi vozači.

dva prijatelja0001

Odluka je donešena!

Gde se

SVE VOZI?

Vozićeš isključivo u Evropi. I to u nekoliko zemalja najčešće: 

Austrija, Češka, Nemačka, Italija, Španija.

Ture se ponavljaju. Već posle 2 meseca biće ti poznato 90% mesta utovara i istovara.

frigo brigada

Tokom vikend pauza imaš priliku da obiđeš prirodu i gradove ovih zemalja.

Da li moram da znam

STRANI JEZIK?

NE.

Dispečeri su u Srbiji i komuniciraš na našem jeziku. Ne moraš znati ni jedan drugi jezik.

frigo brigada

Dispečeri su jako ljubazni, i možeš u svakom trenutku 
da ih pitaš za pomoć.

Dispečeri su jako ljubazni, i možeš u svakom trenutku da ih pitaš za pomoć.

Da li moram odmah

SAM DA VOZIM?

NE.

Imaš mogućnost da voziš u paru sa iskusnim vozačem dok se ne osetiš sigurnim da možeš i sam da voziš.

frigo brigada

Kolega će ti pokazati kako da sam popuniš CMR i putni nalog.

TREBA MI VIZA?

DA.

Mi ćemo ti pomoći da apliciraš za vizu, KOD95, i za svu ostalu dokumentaciju. Budi bez brige. 
Celu proceduru pripremićemo za tebe.

frigo brigada

Imamo organizovan prevoz do firme. Idemo zajedno.

Da li ovaj posao nije za tebe?

Ako te opisuje neka od ovih rečenica – onda ovo nije za tebe.
Nema potrebe da dalje razmišljaš o tome. 

Da li ovaj posao jeste za tebe?

Ako si odgovorio potvrdno bar na 2 pitanja – ovaj posao jeste za tebe.

Znam da ponekad treba vremena čoveku da donese odluku.
Treba možda da da otkaz na poslu, ili da se dogovori sa ženom.
Većina vozača je prošla baš kroz te iste situacije.

U nastavku je video sa direktnim utiscima vozača.

Ako si odgovorio potvrdno bar na 2 pitanja – ovaj posao jeste za tebe.

Znam da ponekad treba vremena čoveku da donese odluku. Treba možda da da otkaz na poslu, ili da se dogovori sa ženom. Većina vozača je prošla baš kroz te iste situacije.

U nastavku je video sa direktnim utiscima vozača.

Da li da tražiš posao sam?

Cilj ovog teksta je da obezbedi sve korisne informacije svim budućim
vozačima pre svegaNigde na drugom mestu na internetu ne postoje
sve potrebne informacije ovako na jednom mestu. U ovom poslu ima
puno mogućnosti za skupe greške. I ljudi su često zbunjeni.

Tako da će ovaj tekst biti od koristi i onima koji odluče da uđu
u celu proceduru smostalno.
 

I sigurno će sada manje grešaka napraviti. Samo napred, i srećno!

Cilj ovog teksta je da obezbedi sve korisne informacije svim budućim
vozačima pre svegaNigde na drugom mestu na internetu ne postoje sve potrebne informacije ovako na jednom mestu. U ovom poslu ima puno mogućnosti za skupe greške. I ljudi su često zbunjeni.

Tako da će ovaj tekst biti od koristi i onima koji odluče da uđu u celu proceduru smostalno.

Moje kolege i ja smo u ovom poslu svakodnevno, godinama... I zbog toga znamo svaki detalj, i svaki potencijalni problem koji treba rešiti odmah. Mi pažljivo pratimo sva dešavanja iz transporta svakodnevno, i pravovremeno reagujemo. Kompletnu proceduru smo prošli više stotina puta. U ovom poslu smo stekli puno prijatelja pre svega.

Evo u videu ispod možeš da pogledaš šta kažu vozači koje smo već zaposlili. 

Šta kažu vozači koje smo

ZAPOSLILI?

Pusti ovaj video ispod da čuješ direktne utiske vozača:

Pozdrav Vaske, evo vratih se sa godišnjeg odmora... Ovde je sve super... Firma ko firma je ekstra. Da nije bilo tebe ništa ne bi bilo... Pozdrav Vaske za tebe i za buduće kolege. Ćao!
Pozdrav za Vasilija... Polako radimo u dvojci. Za koji dan krećemo sami.
Ništa nije teško...
I to jeto... Kamioni su novi...
Pozdrav
Zdravo Vasilije. Pitao si nas kako je ovde... Pa nije loše... Mada uvek ima mesta za bolje... Deset dana već ne izbijamo iz Španije. Godišnji odmor kao da nam je... Budi pozdravljen pa se čujemo. Ćao!
Zdravo Vaso i tebi. Evo sad će nova godina. Putujemo iz Španije. Zadovoljni smo trenutno. Kamioni su nam dobri. Prikolice su isto dobre. I mi smo dobri, što ne bi bili dobri...
Zoran Jovanovic vozac kamiona
ZORAN JOVANOVIĆ
Bor
Veliki pozdrav Vasilije. Evo kao što možeš videti da sam trenutno na pauzi. Više se pauzira nego što se radi, normalno. Svaka čast za firmu. Sve je kako si rekao. Zadovoljan sam uslovima, radom...
Milan Mitic vozac kamiona
MILAN MITIĆ
Pirot
Evo jedan pozdrav za druga Vasu, i ostale kolege, i buduće kolege. Trenutno se nalazim u Austriji, u firmi Nagel, tu sam istovario robu, i čekam dalja uputstva gde da nastavim dalje za utovar.
9.7
5/5

Koliko dugo imaš našu

PODRŠKU?

UVEK.

I kada počneš da voziš bićemo stalno u kontaktu preko Vibera. Ako ti bude potrebna podrška bilo kada, tu smo da stanemo uz tebe. Takođe imamo i Viber grupu u kojoj ćeš biti povezan sa ostalim kolegama.

frigo brigada

Svi mi smo bili na startu kao i ti sada. Tako da pomoći ćemo ti da prođeš lako.

Slobodno

PITAJ

Ukoliko nisam odgovorio na neko pitanje slobodno me pozovi i pitaj.

Ako želiš da se prijaviš za posao
pozovi da se upoznamo.
Ili pošalji poruku sa pitanjem na Viber-u.

Ukoliko nisam odgovorio
na neko pitanje slobodno me pozovi i pitaj. 

Ako želiš da se prijaviš za posao pozovi da se upoznamo. Ili pošalji poruku sa pitanjem
na Viber-u.

Vasilije Kasapic w

Viber je na ovom broju takođe

Vasilije Kasapic w

Pozdrav,

Vasilije Kasapic

Slobodno

PITAJ

Ukoliko nisam odgovorio na neko pitanje slobodno me pozovi i pitaj.

Ako želiš da se prijaviš za posao
pozovi da se upoznamo.
Ili pošalji poruku sa pitanjem na Viber-u.

Ukoliko nisam odgovorio
na neko pitanje slobodno me pozovi i pitaj. 

Ako želiš da se prijaviš za posao pozovi da se upoznamo. Ili pošalji poruku sa pitanjem
na Viber-u.

Vasilije Kasapic w

Viber je na ovom broju takođe

Vasilije Kasapic w

Pozdrav,

Vasilije Kasapic

Pogledaj intervju sa vozačima

Zoran, Milan i Zoran su podelili svoja iskustva kroz proceduru do zapošljenja. 

Došli su kod nas da potraže pomoć oko aplikacije za posao, sproveli smo ih kroz kompletnu proceduru, i sada smo razgovarali kako je sve to izgledalo iz njihovog ugla.

Zoran, Milan i Zoran su podelili svoja iskustva kroz proceduru do zapošljenja. 

Došli su kod nas da potraže pomoć oko aplikacije za posao, sproveli smo ih kroz kompletnu proceduru, i sada smo razgovarali kako je sve to izgledalo iz njihovog ugla.